自 20 世纪 90 年代初以来，蒂莫·诺德海姆 (Timo Nordheim) 等人就一直在美化梅赛德斯-奔驰 SL 的故事，将哈瓦那辣椒酱倒入您绝对想不到会大吃一惊的菜肴中。
作为梅赛德斯-AMG的发动机制造商，对他们来说这都是日常工作的一部分。 Nordheim 和他的许多前辈们一直是最糟糕、最精神错乱的(你好，黑色系列)的背后，有时甚至是最崇高的 SL 的背后，就像当时温文尔雅的 R129 搭载 AMG 后来向帕加尼提供的 518 匹马力 7.3 升 V12 发动机时的情况一样。
有太多值得喜爱的东西，但在 SL 传说中，AMG 从来都只是一种味道。然后，去年发生了很大的变化。
R232 SL 的推出向世界发出信号，该型号名称的保管权(更不用说工程项目了)已从母船转移到 Timo 的手中。
没错：贵族式的老式 SL 送给了满嘴脏话的 AMG。这就像把你天使般的奶奶交给诺埃尔·加拉格尔照顾。公平地说，这可能很搞笑。
这意味着 Nordheim 和他的公司将不再是参与加强 SL ad hoc 的外部承包商。他们的工作将是每辆 SL 车型的基础，而现在 Mercedes-AMG SL 55 突然有了一个更加紧迫的期望，以达到同级基准：保时捷911 Carrera GTS 敞篷车。
这款长鼻子豪华旅行车的 AMG 版本将不再是辛德尔芬根制造的软腹机器，底盘上充满了 V8 肌肉，并被派去与其他品牌的更多定制战斗机进行骰子游戏。
相反，在对著名车型精神的彻底改革中，它们将在阿法尔特巴赫从头开始构思和开发，这意味着 AMG 不再只是 SL 的风格，而是 SL 的风格。这是一次完整的个性移植，旨在将 SL 从敞篷豪华旅行车转变为敞篷运动兼超级跑车，在此过程中使AMG GT Roadster变得多余。