Polestar 7 将继承 Polestar 2，提供突破性的设计。
Polestar 7 可能会基于 SEA 平台的调整版本，以获得更好的续航里程和性能。
首席执行官托马斯·英根拉特 (Thomas Ingenlath) 认为对中国电动汽车征收关税不会起作用。
Polestar 首席执行官 Thomas Ingenlath 确认，该品牌的主打车型Polestar 2不会被类似的后继车型取代。这位首席执行官在 接受Autocar采访时证实，这款跨界车将由 Polestar 7 接替，这表明它将是一款与我们今天所知的电动汽车截然不同的机器。
英根拉特目前不准备透露细节，他指出，“什么类型的汽车以及我们将如何制造它，我们可以在适当的时候讨论。”虽然 Polestar 7 将填补 Polestar 2 留下的空白并迎合类似的客户群，但它很可能会以突破性的设计和与竞争对手区分开来的方式首次亮相。英根拉特说：“尽管我们可能会制造一辆非常相似的汽车，因为它有不同的编号，但我们不会陷入这种自然的陷阱，即我们被困在汽车的概念中。”
这位首席执行官提到了大众高尔夫，它已成为紧凑型掀背车类别的代表。 “尽管拥有高尔夫类别的汽车固然很好，但它在创新能力方面却非常有限，因为你总是回到‘高尔夫’应有的样子。”
虽然 Polestar 2 基于紧凑型模块化架构 (CMA) 平台，但替代车型可能基于可持续体验架构 (SEA) 平台的调整版本，该平台目前用于吉利旗下的多款车辆，包括Polestar 4、沃尔沃 EM90、Zeekr 001 和 Zeekr 009。
到 2027 年，我们预计该平台将得到多项改进，从而实现卓越的范围、性能和效率。以 Polestar 4(该公司加速最快的量产车)为例，这款电动跨界车可在 3.8 秒内加速到 60 英里/小时。