在Stellantis，我们认为电动汽车中使用的电池组的重量需要大幅减轻，以使其更加环保并解决锂短缺问题。
该汽车集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 最近在自由移动论坛 Stellantis 上发表讲话时指出，与传统柴油汽车相比，目前续航里程约为 400 公里的电动汽车需要约 500 公斤的额外原材料。不过，塔瓦雷斯表示，希望技术突破能够在不久的将来减轻电动汽车电池的重量。
“从环境角度来看，我认为拥有如此重的电池是没有意义的，”塔瓦雷斯说。
他表示，在未来十年内，我们将能够将电池的重量减轻50%，从而与传统汽车相比，将额外原材料的使用量减少50%。
尽管塔瓦雷斯没有具体说明 Stellantis 计划如何减轻其电池组的重量，但人们担心的是朝着电气化方向迈出了一大步。 Stellantis 希望到本世纪末其在欧洲的销量 100% 将是电动汽车。
该公司还计划到 2030 年每年销售 500 万辆电动汽车，并将在本世纪末推出超过 75 辆新电动汽车。该品牌电动汽车的基础将是四个汽车平台，分别为 STLA 小型、中型、大型和框架。 Stellantis 还致力于三个独立的动力系统模块、两种电池化学、底盘配置等。