戴姆勒卡车表示，回收锂离子电池是其最大限度延长电池寿命和减少材料浪费计划的一部分。为此，该汽车制造商与Li-Cycle达成了一项特别协议。
Li-Cycle 将成为戴姆勒的合作伙伴，在北美运营着四家预处理厂。工厂生产一种称“黑料”的中间产品，其中包括锂、镍和钴等电池材料。未来，该公司计划在其未来的设施中将“黑色物质”加工成可重复使用电池的最终产品。
然而，2023年10月，这家加拿大公司宣布，由于流动性问题，其旗舰电池回收工厂的建设将暂停。 2023年2月，罗切斯特枢纽获得美国能源部3.75亿美元贷款。
2023年，该公司净亏损1.38亿美元，但2024年3月，Li-Cycle吸引了瑞士矿业公司嘉能可(Glencore) 7500万美元的投资。