我们可以将之称为电动汽车竞赛的“冷脚”时代。
自上个十年后期以来，几乎每家大型汽车公司都大张旗鼓地宣布了扩大电动汽车产品线的积极计划，有些甚至承诺全电动汽车化。但由于很多原因，这条道路比他们预期的要困难和漫长得多。
经销商网络一直不愿加入。高利率让买家对电动汽车往往更昂贵的价格望而却步，充电问题也一直令人担忧。一些新车型并没有受到长期粉丝的热烈欢迎。将这个百年老行业转型为专注于电池和软件的行业异常艰难，投资者对所涉及的巨额资本成本望而却步。
而随着全球最大的电动汽车销售商似乎将注意力转向人工智能和自动驾驶出租车——更不用说即将到来的美国总统大选，其中一位候选人似乎坚决反对这项技术——许多汽车制造商可能认为此刻他们可以稍微放松一下油门。
但韩国汽车制造商现代的美国首席执行官最近告诉InsideEVs，现代不会放松管制。销售数字也证明了这一点，这推动了其未来增长计划。
现代汽车美国公司首席执行官兰迪·帕克在接受采访时表示：“我们坚定不移地坚持我们的计划和长期电气化战略。这不是双关语，但我们会继续加大力度。如果消费者开始考虑购买任何电动汽车，我希望他们首先考虑现代汽车。”