在从推销模式转向销售电动汽车的过程中， Rivian有很多事情要做。它创造了一款电动皮卡和一款电动 SUV，同时准备进行大规模 IPO。它为亚马逊制造电动送货车，并希望为其他公司做同样的事情。它现在计划销售一款更便宜的 SUV，这可能会让Rivian在未来几年成为电动汽车领域的主导者。它还想在佐治亚州建造一座全新的工厂，在那里生产许多这样的汽车。
由于存在太多变数，该公司未来的确切状况很难预测。
但情况已经改变。
周四早些时候，该公司宣布了其首款两款消费级汽车 R1T皮卡和 R1S SUV的全面改版。它们不仅技术更先进，而且设计更简洁，旨在大幅削减制造成本。
Rivian 最近还暂时搁置了在佐治亚州建厂的计划，而是选择加倍投入伊利诺伊州现有的工厂。这一决定将为该公司节省 22.5 亿美元，意味着它可以将所有精力集中在一家工厂的一名制造人员身上。
这些变化意味着，自2018 年公司打破隐身状态以来，Rivian 的近期前景首次变得非常清晰。该公司需要以盈利的方式销售这些改进后的车辆，才能维持足够长的时间，让更便宜的大众市场R2 SUV上路(以及今年早些时候席卷汽车界的可爱R3 车型)。它确切地知道这将在哪里发生，也知道要达到这个目标需要做些什么。
彭博新能源财经电动汽车高级助理 Corey Cantor 在给TechCrunch 的电子邮件中表示：“随着 Rivian 更新R1T和R1S电动汽车的最新举措，你可以开始看到该公司打算如何规划穿越‘电动汽车死亡之谷’的前进之路。” “如果成功，他们可以利用这一过程的成果，扩大 R2 的规模并进入大众市场，然后推出 R3。”
其他电动汽车初创企业穿越这片“死亡之谷”的道路可能更加艰难。
以Lucid Motors 为例。该公司的Lucid Air轿车是一款广受好评的产品。但它一直难以为Air找到买家，其首席执行官 Peter Rawlinson 公开承认营销方面存在失误。截至今年第一季度末，该公司迄今仅售出约 12,000 辆汽车。