有手动和自动变速箱，对吗?
不完全是，我们通过研究现在和过去汽车中使用的许多不同类型的变速器发现。它们按字母顺序排列：在椭圆赛道赛车界，Brinn 的双速变速箱备受推崇。它们不仅非常可靠且易于改造，而且设计简洁巧妙，换挡迅速，重量比许多竞争对手的变速箱轻得多。
Bring 变速箱的成功之处在于，当变速箱处于直接驱动二档时，其倒档齿轮不会与其他齿轮啮合。这减少了变速箱内的机械阻力，而下部一档始终处于啮合状态，这意味着仅使用一个齿环即可进行换档。结果是您不必等待齿轮啮合在一起，从而实现更快的换档和更紧凑的变速箱。链条传动并非变速箱，而是汽车早期的遗留问题，之后更平稳、更安全的差速器才成为常态。链条传动系统的最大代表是英国跑车公司Frazer Nash及其在爬山、短跑和赛车中表现出色的魔鬼快车。
链条传动系统将发动机的动力通过离合器传送到斜齿轮箱，斜齿轮箱将传动装置旋转 90 度。然后，动力通过链条传送到实心后轴，每个齿轮使用不同的链条，并使用卡爪来防止两个齿轮同时啮合。这样可以快速换档，实心后轴在低抓地力路面上提供良好的牵引力，但也使汽车在转弯时难以操控。无级变速器 (CVT) 是一种非常简单的理念，它使用两个锥体通过传动带连接。一个锥体连接到发动机，另一个连接到从动轮。利用锥体提供的不同传动比，这种变速箱可提供与普通自动变速器大致相同的驾驶体验。
CVT 与自动变速器的不同之处在于驾驶员踩下油门。发动机转速迅速上升，然后随着锥体改变相互作用，同时保持连接带绷紧，车速随之增加。CVT 变速箱比标准自动变速器小，因此有助于包装，但其工作方式通常被视为改进的障碍。