一些研究表明，ZF 集团等汽车供应商认为，人们只是希望汽车中有更多的屏幕空间。至少，这是汽车制造商的计划，因此供应商界必须创新并跟上潮流。现在，一些新车除了中央触摸屏或驾驶员抬头显示器外，还在内饰中增加了屏幕和平板电脑，并为前排和后排乘客提供了专用的新显示器。现在，ZF 为驾驶员提供了另一个需要注意的信息区域：方向盘表面。这是 ZF 最新的车载方向盘屏幕技术，显然不会妨碍安全气囊。
我们期待什么?自 1980 年代首次出现数字读数以来，屏幕一直在逐渐融入汽车的更多功能和性能中。在 F1 等赛车运动中，车手多年来一直在使用方向盘上的屏幕，这有助于显示信息和车辆设置和状况，这些设置和状况会对安装在方向盘上屏幕周围开关上的所有动态控件做出反应。但无论好坏，那些 F1 车手和他们的汽车都不必担心传统的方向盘安全气囊，而现在面对 ZF 新技术的普通车手则需要担心。那么它是如何工作的呢?
ZF 集团的 LIFETEC 部门协助开发了这项新技术，该技术将安全气囊装置折叠并整齐地包装在车辆方向盘的中央小屏幕后面，周围环绕着其他物理按钮和控件，但这一部分可能在很大程度上可以根据不同品牌的品味和功能要求进行调整——总之，我们可以轻松地看到触觉触摸点、真实按钮、触摸滑块或方向盘屏幕两侧的其他控件，而可能不仅限于您在此处图片中看到的内容。
ZF 集团对细节守口如瓶，考虑到它希望保护其专利和创新的新技术，至少在它们首次发布时是这样，这是有道理的。这意味着我们没有任何清晰的图表或描述 ZF 如何折叠安全气囊的确切方法。我们确实询问过，目前官方的回复是：“为了保护我们的知识产权，我们不会公布有关气垫如何折叠/包装的详细信息。”
不过，代表们确实向我们保证，“驾驶员安全气囊与方向盘同步旋转，因此安全气囊可以在任何转向角度通过相同的开口展开”，就像方向盘中的普通安全气囊一样。展开的安全气囊被放在屏幕后面，折叠起来并通过方向盘垫中心和方向盘圆周上缘之间的间隙充气，如该公司发布会上的演示视频所示。视频显示它显然是从方向盘顶部向驾驶员方向展开的。