目前的GT-R是在2007年推出的，但其设计更为古老。还记得 2001 年的 Skyline GT-R 概念车吗?该品牌的超级跑车并不遵循普通车辆典型的六到七年的生命周期。 2024年，R35一代仍然没有退休。日产高管表示，当前的 V6 车型仍将继续生产。
日产高级副总裁弗朗索瓦·贝利在接受澳大利亚杂志《Drive》采访时承诺“不会在GT-R上犯错误”，并强调该公司对跑车生产的承诺。他表示，电动汽车技术尚未为如此高性能的应用做好准备。贝利暗示的固态电池要到 2028 年才会出现。去年的 1,341 马力 Hyper Force 概念暗示了全电动 GT-R 的前景。
另外，日产欧洲公司副总裁 Matthew Wright 指出，固态电池将通过提高充电速度和能量密度来改变游戏规则。这将解决现代电动汽车的主要问题之一——重量。对于 GT-R 这样的强大汽车来说，更轻的电池将是一个显着的优势。
日产将于 2026 年开始测试采用固态电池的电动汽车原型车，量产车型将于 2028 年问世。然而，新款 GT-R 可能要到 2029 年或 2030 年才会上市，这意味着当前的 R35 可能会在市场上停留长达 23 年。然而，根据日本出版物 Mag-X 的报道，2025 年可能是当前 GT-R 的最后一次，因为日产已宣布在日本限量生产 2025 款车型。
去年，GT-R 在美国的销量增长了 584%，但销量仅为 390 辆，而前一年为 57 辆。