虽然纯粹主义者可能会对无可否认的运动型保时捷 Taycan 电动轿车的价值提出质疑，但你不会听到太多对其兄弟车型奥迪 E-Tron GT 的争论。正如前者的更新所预测的那样，现在奥迪推出了一个经过重新设计和大修的版本，未来将提供三种装饰风格。以下是2025 款奥迪 E-Tron GT系列的性能和价值。
奥迪表示，得益于优化的冷却系统，他们成功减轻了净容量为 97 kWh 的电池组重量，同时 33 个电池模块的储能容量提高了 12%。回收能量容量现在已从 290 kW 增加到 400 kW。奥迪声称升级后的 E-Tron GT 在欧洲理想条件下的最大续航里程超过 370 英里(未指定哪种配置)，因此我们必须等待美国环保署的意见才能获得更准确的数字。悬架已全面改造，采用新的“双腔双阀”可编程空气悬架装置，可在转弯时倾斜和滚动，以保持车辆更水平(类似于新款保时捷 Panamera 和 Taycan 的悬架装置)。
2025 奥迪 Etron GT 4
三个装饰中的第一个是奥迪 S E-Tron GT，其外观经过了微妙的重新设计，包括车头周围的黑色面罩、三维效果的格栅、下保险杠气帘和一条车身颜色的油漆，在前部形成了很好的对比。后部是一个带有炫酷垂直尾翼的扩散器，带有车身颜色的镶嵌物。所有 E-Tron GT 都拥有全轮驱动，S 型号功率为 670 马力(500 千瓦)，从 0 加速到 60 英里/小时仅需 3.4 秒。S 装饰可以配备红色制动卡钳。
2025 款 E-Tron GT 的中级车型是 RS，其格栅升级为 3D 蜂窝结构，前后均采用 L 形空气动力叶片，并配有垂直红色赛车运动风格的反射镜。两款 RS 车型均可采用 1991 年设计研究中的 21 英寸“AVUS”风格车轮设计，每种车型都有其他 20 英寸选项。RS 的最大总输出功率为 845 马力(630 千瓦)，从 0 加速到 60 英里/小时仅需 2.8 秒。