Cars.com 的编辑们曾在汽车评论和其他网站上顺便提到，我们已经开始努力测量车辆的载货空间。现在，我们已经有条不紊地记录了足够多的数据，可以开始大规模分享结果了。我们远没有涵盖所有类型的车辆，但我们已经有足够的数据来突出一些我们认为最好的车型，直到其他车型取代它们。我们在上面链接的文章中提供了更多细节，但我们要强调的是，我们之所以开展这个项目，是因为我们发现普通货物规格在最好的情况下是不一致的，在最坏的情况下是可疑的。需要明确的是，这些数字，即使它们出现在 Cars.com 等第三方资源上，也几乎无一例外是制造商提供的。汽车行业严重依赖自我报告和自我认证，从安全和效率保证到这些规格——基于联邦政府和 SAE International 等标准化机构的指导方针。即使你相信为一家汽车制造商工作的人能够始终保持客观，单是不同的解释就足以给结果带来错误。
请务必使用我们网站其他地方或制造商或经销商网站上的规格。但您可能还想查看 Cars.com 编辑的独立结果，他们不仅确保品牌之间的一致性，而且确保掀背车和 SUV 的封闭式后备箱和开放式隔间之间的一致性——SAE 标准中一个令人费解的缺陷是，它对后备箱和掀背车使用不同的方法，导致无法可靠地比较结果。
使用以下规格的快速提示
不要将 Cars.com 与制造商规格进行比较。我们认为 Cars.com 的体积测量值与轿车、双门轿跑车、SUV 和其他任何带后尾门的车辆的体积测量值一致，并且我们认为它们代表了普通人使用车辆的方式。但将它们与制造商提供的规格进行比较毫无意义。
后备箱高，舱口低。制造商标准大大低估了后备箱容量，因此 Cars.com 的数字始终较高。相反，对于任何带有后尾门的汽车，我们的数字似乎都低于汽车制造商公布的数字，因为我们测量的是后排座椅靠背的顶部(这可以保持后方视野，并有助于防止货物在碰撞中抛射)。超过这个高度的大型物品肯定会占用更多空间。许多后备箱都通过折叠式后排座椅实现了类似的目的。