在 Discovery Sport 之前，路虎曾推出过 Freelander。这是该公司首款采用一体式车身的车型，随后在第二代车型中以 LR2 的名称在美国销售。这款入门级车型在生产了 14 年多后于 2015 年初停产。现在，它又回来了。嗯，算是吧。
路虎将重新启用“Freelander”这个名称，为在中国组装的一系列电动汽车命名。为了实现这一目标，路虎再次与当地汽车制造商奇瑞联手，双方已有 12 年的合作关系。两家公司签署了一项新协议，将在常熟的一家工厂使用奇瑞开发的平台生产电动汽车。最初，这些产品将只在中国销售，但也有计划出口到全球。
关键在于，重生的 Freelander 系列将通过“独特的零售商网络”独立于路虎和奇瑞进行营销。这实际上意味着该计划是创建一个新的子品牌——好像捷豹路虎还没有足够多的子品牌一样。其目标是销售“主流”电动汽车，这意味着这些电动汽车将比目前的路虎车型更便宜。
新车型的设计将由路虎和奇瑞共同参与，这两家公司共同运营 2012 年成立的 50:50 CJLR 合资企业。该合资企业负责 Discovery Sport、Evoque、E-Pace 以及加长版 XF 和 XE 轿车。关于重生的 Freelander 知之甚少，但来自中国的报道称，这些电动汽车可能在机械上与奇瑞子品牌 Exeed 有关，后者将于 2026 年在欧洲推出。
捷豹路虎并非近期第一家宣布与中国品牌建立更深入联系的全球汽车制造商。就在几个月前，大众透露了与小鹏汽车合作开发几款以中国为中心的电动汽车的意图。奥迪也公布了类似的计划，但与上汽合作。