凯迪拉克在20 世纪 40 年代末开始使用 de Ville 这个名字(意思与“town car”差不多，但更法语化，因此更高档) ，并于 1959 年车型年成为其自己的车型名称。第七代凯迪拉克 de Ville 于 1994 年至 1999 年车型年销售，其中许多汽车都配备了经销商安装的售后套件，以增加其整体豪华性。这是其中一辆经过 E&G Classics“Tuxedo Collection”处理的汽车，在南卡罗来纳州的一个汽车坟场中被发现，距离一辆行驶里程表上显示近一百万英里的丰田 Avalon只有几排之遥。
几十年来，凯迪拉克的车型名称经历了许多变化，包括de Ville、De Ville、DeVille和Deville。在 1959 年至 1993 年的大部分时间里，双门车型被命名为“Coupe de Ville”，而四门车型则使用“Sedan de Ville”这个名称。1993 年后，双门车型被取消，最终车型变成了 DeVille。在 2005 年 DeVille 这个名称被取消后，一直到2011 年，一直生产带有 DTS 标志的同款汽车。
1994-1999 年的 DeVille 与前轮驱动的 Seville采用同一平台，而此前十年，它一直是别克 Park Avenue和Oldsmobile 98的堂兄弟。它的重量略高于两吨。
1994 年和 1995 年，DeVille 搭载 4.9 升推杆式凯迪拉克高科技 V8 发动机，后来改为DOHC Northstar V8发动机，直到最后的 DTS作为 2011 款车型出售。这款发动机为 4.6 升，额定功率为 275 马力，扭矩为 300 磅英尺。
到 20 世纪 90 年代末，软垫车顶、四轮驱动车或其他车型已不再受到主流购车者的青睐，甚至连 Brougham 这个名字也被凯迪拉克抛弃了(据我所知，世界上最后一款带有Brougham 标志的汽车是21 世纪初的日产 Cedric VIP Brougham)。这时凯迪拉克经销商开始介入，华盛顿特区的E&G Classics为这些经销商提供了 E&G 套件的 Tuxedo Collection 供其安装。