随着布加迪陀飞轮车型进入高级道路测试阶段，该公司正在寻找可以使用其 V16 混合动力传动系统的其他车型——而令人惊叹的 Type 57 SC Atlantic 的复兴就是一个可能的选择。
当被问及发动机是否可以在单体式车身内移动以适应不同的外形时，布加迪设计总监 Frank Heyl 告诉 Autocar：“当然可以。我的意思是，看看 Type 57 SC Atlantic：它是前置发动机。所以也许以后会实现，但目前我们非常高兴我们选择了这种方式。”
他表示，布加迪 Sur Mesure 定制部门的业务范围不断扩大，甚至可以为限量版或一次性创作打造完全独立的车型系列：“我们从 Bollide 开始，通过使用传动系统或滚动底盘并以不同的设计进行装饰，重新带来车身制造。
“我们继续对 Centodieci 进行改进，La Voiture Noire 作为一款独一无二的汽车，非常疯狂，谁知道接下来会发生什么。这是一个有趣的方面，这是一个不断增长的市场，它与布加迪服务的客户类型特别相关——这种终极个性非常非常重要。
“我们想把这个品牌发展成一种高级定制——少数、独一无二、独一无二的品牌。”
SC 中的“S”代表法语中的“surbaissé”，意为“降低”，指的是布加迪 1930 年代豪华旅行车的贴地轮廓，这一特点是由于发动机安装在前轴的后方和下方 - 事实上，这是世界上第一辆中置发动机的汽车 - 以降低引擎盖高度。
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他并未透露这些车型的外观，但强调“布加迪并非一直都是跑车”，暗示了多样化的潜力。
不过，首先推出陀飞轮是当务之急，因为“布加迪必须有一款超级跑车”。他说，其他车型可以稍后推出。
Tourbillon 已经从 Type 57 中获得了很大的影响 - 在其 C 形侧面、双色喷漆和突出的车身中心线方面 - 但 20 世纪 30 年代汽车的更直接继承者将更紧密地模仿它的比例，具有长而尖的车头和俯冲的驾驶室后部轮廓。