IVET Show Car展示了20个使用环保材料的想法。回收的保险杠、部分由回收煎炸油制成的面板零件或由旧床垫制成的地毯很快就会进入斯柯达系列产品的生产中。
斯柯达在其汽车中广泛使用回收和可回收材料。最重要的是，该公司不断努力遵守未来的欧洲立法，努力成为汽车行业的可持续发展创新者，并尽可能减少二氧化碳排放和化石燃料消耗。
第二项 IVET Show Car 研究展示了为实现这一目标而采取的一些步骤。这次是基于量产车型斯柯达Enyaq打造的。虽然之前的研究证明了天然材料的使用，但现在的概念侧重于最大限度地利用回收和可回收材料。
与常规生产的 Enyaq 相比，这款概念车所含的再生塑料含量是其两倍多。 “目前的立法要求我们在 2030 年之后在汽车中使用至少 25% 的再生塑料，但我们当然不会留到最后一刻才使用，并打算达到更高的比例，”克劳斯说。使用二次原材料的主要原因是为了减少汽车的碳足迹。 “塑料通常由石油制成，这是一种不可再生资源。我们减少了对这种资源的依赖，同时通过使用现成的材料减少了我们的碳足迹，”克劳斯解释道。
更少的不同材料意味着更容易加工
该车在多个地方采用的有趣解决方案之一是多层材料的新概念，汽车制造商将其称为单一材料。这个想法是，汽车的许多部件的内饰，例如座椅、车门或仪表板的部件，通常由三层不同的材料粘合在一起组成，因此无法回收利用。单一材料的本质是所有层在化学上都是相同的材料，只是使用不同的技术制造，因此每层具有不同的特性。
两层材料均由回收的 PET 瓶制成，并通过粘合底座粘合在一起，因此内饰可以完全回收利用。 “重要的是，所有回收材料都符合我们的最高标准，通过了所有耐用性功能测试，并满足其他适用于非回收材料(原始质量)的法律要求，因此我们使用回收材料并不意味着任何与以前使用的化石资源制成的主要材料相比，客户的质量有所下降，”负责开发环保材料的 Dalibor Kopach 解释道。从实用和功能的角度来看，用户将无法区分回收材料和普通材料。