四分 37 秒。这就是 Nyobolt 的电动汽车原型使用350 千瓦直流快速充电器将电池电量从 10% 充至 80% 所用的时间。
这大致相当于给一辆内燃机汽车加满油箱(至少是一辆大油箱)所需的时间，这清楚地表明，电动汽车技术正朝着正确的方向发展，将在不久的将来取代内燃机汽车。然而，也有一些值得注意的地方。
英国 Nyobolt 令人印象深刻的充电实验背后的秘密是其专有的电池单元，该电池单元使用碳和金属氧化物阳极材料，具有低阻抗设计和集成电力电子设备。
Nyobolt 不是一家汽车制造商，而是一家电池技术初创公司。这家总部位于剑桥的公司自 2021 年首次筹集 1000 万美元以来一直在加速发展，并声称在快速充电方面取得了巨大进步。(这里的汽车本身是与捷豹设计传奇人物 Ian Callum 创立的工程公司 CALLUM 合作制造的。)
在该初创公司展示的原型电动汽车中，电池模块的温度由冷板控制，冷板运行由空调压缩机和冷凝器冷却的水/乙二醇混合物。
Nyobolt 表示，与传统锂离子电池组相比，其产生的热量有限——快速充电或“性能驱动”期间温度为 140 华氏度。据该公司称，在演示性真实世界测试的前四分钟内，这台重达 2,755 磅的原型机维持了 500 安培的恒定电流。
此外，这家剑桥初创公司声称，其 24.5 安培小时电池已成功完成 4,000 多次全深度放电 (DoD) 循环，对于轻型双门 Nyobolt EV 原型车而言，这相当于行驶了 600,000 多英里。实验室测试还得出的结论是，这些快速充电循环后，电池仍保留了 80% 以上的容量，这本身就是一项令人印象深刻的壮举。