汽车公司正在尝试一次性推出多项新技术。但并非所有技术都能成功。
当我们与购车者交谈时，我们听到他们想要价格实惠、续航里程长和易于使用的技术功能。这就是为什么我怀疑许多消费者会根据哪款车型内置了 ChatGPT 来购买下一辆汽车，尽管大众和梅赛德斯-奔驰肯定希望我错了。除了汽车公司自己，似乎没有人对订阅功能的出现特别兴奋。尽管人们对缺乏易于使用的物理控件感到不满，但汽车上的屏幕却变得越来越大。那么，哪些新功能真的让人觉得是值得花钱购买的游戏规则改变者呢?
这是一项感觉上具有真正实用性和持久力的进步：超级巡航。最近，当我测试凯迪拉克 Lyriq时，我大量使用了通用汽车的免提驾驶系统，我发现它既称职又非常有用。事实上，自动驾驶功能非常有用，以至于回到手动驾驶 2010 年斯巴鲁的单调乏味中，感觉真的令人沮丧。如果你认为这听起来像一个荒谬的第一世界抱怨，那么你是对的。但你显然以前也没有尝试过超级巡航。
超级巡航是一种“无需动手，只需眼睛注视”的系统，这意味着它可以在越来越多的已绘制的高速公路上处理大部分转向、加速、变道和停车操作，驾驶员无需接触方向盘。当然，前提是他们的眼睛盯着路面——注意力由汽车内部的红外摄像头监控。
如今，美国道路上的汽车平均车龄为 12.5 年，因此普通司机几乎不知道这种自动驾驶技术已经发展到何种程度。但我认为，很快，经过一些微调，超级巡航和类似系统将像巡航控制和电动后视镜一样普及和受欢迎。