在向Motor1 Italy发表的声明中，Stellantis 澄清说，玛莎拉蒂不会被出售：“Stellantis 无意出售 Trident 品牌，就像它无意将玛莎拉蒂与其他意大利豪华集团合并一样。”完整声明如下：
“Stellantis 重申其对玛莎拉蒂光明未来的无条件承诺，玛莎拉蒂是 14 个 Stellantis 品牌中唯一的豪华品牌。玛莎拉蒂正处于通过 Folgore BEV 计划向电气化转型的阶段：今天 Trident 提供 ICE 和 BEV 版本的 GranTurismo 和 GranCabrio，ICE、轻度混合动力和 BEV 版本的 Grecale，同时我们确认 Quattroporte 和 Levante 的继任者也在准备中。
上述声明与玛莎拉蒂在 Stellantis 的“Dare Forward 2030”长期战略计划中的战略没有任何关联。
玛莎拉蒂的使命是通过在豪华车领域的最佳表现书写移动出行的未来，专注于满足客户的需求。为了实现目标，该品牌瞄准了非常具体的受众。为此，玛莎拉蒂正在实施一系列举措，以扩大其在全球市场的影响力，加强其品牌形象，并强调其产品的独特性。玛莎拉蒂面临着重大挑战，必须在未来几个月继续专注于其目标。
Stellantis 重申了对整个 14 个标志性品牌组合的承诺，并提醒说每个品牌都有 10 年的时间来建立盈利和可持续发展的业务，同时认识到市场波动和暂时情况可能会导致波动。”
对于 Stellantis 来说，管理 14 个品牌是一件棘手的事情。在公布令人失望的上半年业绩后不久，首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示，不盈利的公司将被淘汰。除了可能停止生产没有真正赚钱的汽车制造商外，该集团还可能试图出售其他品牌。玛莎拉蒂在获得“养父母”方面处于领先地位。
这不仅仅是八卦，因为 Stellantis 的一位官员确实发表了声明。首席财务官 Natalie Knight 承认，玛莎拉蒂可能会在某个时候被收购。她的原话是：“未来某个时候，我们可能会考虑哪里是 [玛莎拉蒂] 的最佳归宿。”这一声明是在 2024 年上半年销售业绩疲软后不久发表的。截至 6 月，这家陷入困境的意大利品牌售出了 6,500 辆汽车，与 2023 年上半年交付的 15,300 辆汽车相比下降了 50% 以上。