本周初的谣言现在已成定局。3 月份宣布的本田-日产联盟正在扩大，另一家日本汽车制造商——三菱也加入了其中。三家公司签署了一份谅解备忘录，讨论在电动汽车和软件方面开展合作的最佳方式。三菱汽车代表执行官、总裁兼首席执行官加藤隆雄：
“日产和本田关于可能的合作的讨论已经取得进展，我们决定参与这一框架。与合作伙伴的合作在当今汽车行业中至关重要，该行业因电动化和智能化等技术创新而发生着快速变化。我们相信，通过三家公司的合作，我们可以在各个领域发现新的可能性。”
相关新闻中，日产和本田发布了另一份新闻稿，讨论了两家公司达成的一项协议，将共同开发软件定义汽车 (SDV)。两家公司将共同投资软件，以改进自动驾驶技术、连接性和人工智能。此次合作还将包括通过共享电机和逆变器来联合开发新电池和电动轴。
有趣的是，日产和本田还同意共享车型，并完善彼此的产品线，包括燃油车和电动车。由于三菱刚刚签署谅解备忘录，现在说它是否也会被纳入这一正式称为“相互补充汽车”的战略还为时过早。值得注意的是，日产拥有三菱 34% 的股份。
鉴于中国电动汽车的迅速崛起，扩大联盟是明智之举。三家公司不会完全独立发展(这是一个漫长而昂贵的过程)，而是携手加速发展并实现规模经济。由于中国电动汽车价格明显更便宜且更加多样化，本田、日产和三菱必须面对越来越激烈的竞争。
此次扩大合作会带来令人兴奋的结果吗?至少目前看来不会。遗憾的是，没有提到会推出一款能够复制丰田和斯巴鲁GR86/BRZ 成功车型的跑车。残酷的现实是，主流车型，尤其是跨界车和 SUV，可以赚更多的钱。