福特 Maverick 在 2022 款车型首次亮相时就让我们大吃一惊，为什么它不会呢?正如营销人员所说，它是一种“空白”产品——一种不易分类或细分的车辆，也是一种与其他在售车辆不同的车辆。三年过去了，Maverick 仍然在很大程度上属于第一类，如果将现代Santa Cruz作为其主要竞争对手的话，也许是第二类;它是一款基于轿车的前轮或全轮驱动跨界皮卡，价格实惠，满足了很多人的需求。福特对其 2025 款紧凑型皮卡进行了一些更新，我在它首次亮相之前亲自查看了它。
Maverick 在混合动力模式下的燃油效率极高，在涡轮模式下的娱乐性也非常高。它可以轻松停放在城市停车位和郊区停车场，可以拖曳 4,000 磅的重量，或在其车厢内运输 1,500 磅的重量，可以拥有真正强大的越野版本，并且配备了各种令人惊喜的功能，让车主可以将他们的 Maverick 变成个性化的汽车。与中型皮卡和全尺寸皮卡相比，它的购买成本也相对便宜(但不像以前那么便宜了)。
但如果说福特有一件事情做得好，那就是倾听客户的意见。客户对 Maverick 有很多话要说，包括他们希望增加一些功能，比如能够在混合动力系统中实现全轮驱动，以及拥有更现代化的车载技术和连接选项。对于 2025 年，福特已经满足了这两个要求，为混合动力车提供了全轮驱动选项，甚至提供了更强大的 4K 牵引套件，可牵引高达 4,000 磅的重量(尽管我不确定我是否愿意仅用 155 磅英尺的扭矩来牵引这么重的重量)。
通过 13.2 英寸触摸屏添加 Sync 4 是另一个亮点。它不是新的福特数字体验，也就是说它不是基于谷歌的操作系统，我对此很满意。随着福特品牌转向新架构，其 Sync 4 可能会从其他产品线中消失，但 Maverick 旨在成为该公司的低成本车型，因此小型皮卡将采用久经考验的旧系统。
从 Maverick 内饰的材料质量也可以看出这一点，与即将推出的车型的塑料质量相比，它没有任何改进。内饰全部是硬塑料，但就像之前的 Maverick 一样，它采用时尚、有趣的造型和有趣的颜色，充满年轻和令人兴奋的感觉。如果它看起来很酷，你不会介意它感觉像一个 Rubbermaid 浴缸，它现在确实仍然很酷。