福特正在试探街头卡车文化的回归，为其 Maverick 紧凑型皮卡配备新的 Lobo 性能内饰。2025 年新款 Maverick Lobo 肯定会在当地的汽车越野赛上引起人们的注意和关注，其精神让人回想起 20 世纪 80 年代和 90 年代的低调定制街头卡车运动。
事实也确实如此：Lobo 配备了运动型悬架，前部降低了半英寸，后部降低了 1.12 英寸。由于前部、侧面和后部造型更具侵略性，并且配有独特的格栅和黑色装饰，因此它具有更具运动感的外观。黑色的 19 英寸涡轮风扇式车轮看起来就像是直接从Mustang Mach-E Rally上取下来的。
然而，Lobo 不仅仅是外观套件。唯一可用的动力传动系统是涡轮增压 2.0 升四缸全轮驱动发动机，虽然发动机输出功率不变，但变速箱经过重新设计——现在是一个七速自动变速箱，配有换挡拨片，经过调校，可以实现快速换挡。制动器采用了现已停产的欧洲版福特福克斯 ST 的新型双活塞前卡钳，但刹车片没有升级;福特工程师表示，为了保持街道文明，他们只是为爱好者提供了一个升级平台，让他们自己进行升级，如果他们愿意的话。
此外，Lobo 的转向比已经运动化，由来自欧洲福特 Kuga 的转向器取代，以获得更好的响应能力。后面的 AWD 双离合器驱动装置已经重新调校，以提供性能风格的公路扭矩矢量控制，而不是 Tremor 内饰的稳定风格越野扭矩矢量控制。扭矩矢量控制由一种新的驾驶模式 Lobo 模式激活，类似于野马的赛道模式;它适用于赛道或自动越野驾驶，而不是日常街道工作，因为它可以放大扭矩矢量控制并降低卡车稳定控制系统的侵扰性。最后，Lobo 还从 4K 牵引套件中获得了升级的冷却系统，配备更大的散热器和变速箱油冷却器。
Lobo 的内饰也有一些特别之处，包括专属座椅徽章、带两种颜色缝线(Grabber Blue 和 Electric Lime)的深色内饰以及独特的内饰图案。Lobo 将提供两个等级：标准和高级，高级装饰上配备相应更多的标准设备。