过去几个月，汽车制造商的数据收集政策以及如何获得同意与第三方共享这些信息受到了越来越严格的审查。调查显示，一些汽车制造商将驾驶员信息出售给数据经纪人，数据经纪人将其整理并转售给保险公司。
信中称，本田与 Verisk 共享了 2020 年至 2024 年间 97,000 辆汽车的数据。通过本田公司的移动应用程序使用本田驾驶员反馈计划的车主与一家分析公司分享了他们的数据，该公司向本田支付了 25,920 美元——每辆车只需 26 美分。
2018 年至 2024 年间，现代汽车向 Verisk 出售了更多有关将汽车连接到互联网的用户的数据，并“在他们不知情的情况下”自动将这些驾驶员注册到驾驶评分计划中。该公司以约 100 万美元(即每辆车 61 美分)的价格传输 170 万辆汽车的数据。
有趣的是，通用汽车还向 Verisk 出售了有关其注册智能驾驶员计划的客户的数据，但没有向参议员透露涉及的汽车数量和支付的金额。
底线是令人沮丧的：任何带有计算机芯片、互联网连接和一两个传感器的东西都可以收集和传输数据，然后公司可以将这些数据共享并出售给第三方。