人们很容易忘记，中国巨头比亚迪最新推出的电动汽车并非新品。比亚迪最新的电动汽车产品，如海豚和元 Plus，已有两年多历史。因此，我们现在开始获得一些关于比亚迪电动汽车如何经受住持续使用考验的轶事数据。InsideEVs 的一位朋友、YouTube 频道Wheelsboy的 Ethan Robertson 刚刚发布了他的比亚迪元 Plus(在国际市场上也称为Atto 3 )的长期更新，该车已行驶 20,000 公里(12,427 英里)并使用了一年半。
这辆小型比亚迪跨界车最初是为 YouTube 频道本身购买的。Robertson和他的摄制组需要一辆可以作为追逐车的汽车，以便为他的视频评论拍摄 B 卷。当然，Robertson 选择这辆车的部分原因是它价格合理，但也不是明确规定只在中国市场销售。如果中国以外的观众在当地的比亚迪经销店购买 Atto 3，他们就会知道他们会买什么。
总体而言，除了方向盘上的一个小问题外，Yuan Plus 总体上是完美无缺的。方向盘发出奇怪的噪音，方向盘回到中间时，转向出现奇怪的停滞。除此之外，这辆车本来是完美的。充电没有问题，车辆从未让乘员陷入困境，而且它的表现符合预期。Robertson 甚至通过安装售后前备箱增加了车辆的实用性。
但这并不意味着一切都完美无缺。Robertson 抱怨 Atto 3 标配的轮胎噪音大、抓地力差。巡航控制也不好。前排的 USB-C 端口不如后排的那么强大。他还表示，这款车的一些关键功能，如旋转中央屏幕或车载卡拉 OK 麦克风，从未使用过。