《连线》最近的一项研究发现，美国和英国的电动汽车在运行的第一年内可能会损失其原始价值的 50%。这种大幅贬值远远超过了传统内燃机汽车的价值损失速度，引起了潜在电动汽车(EV)购买者的担忧。
该研究分析了美国和英国六种流行的售后电动汽车车型，重点关注车龄 12 个月、行驶里程约 10,000 英里的车辆。
结果令人震惊：
奥迪 e-Tron GT 在英国的零售价约为 138,000 美元，在运营第一年就损失了 49% 的价值。
中国吉利公司与沃尔沃合作生产的福特野马Mach-E和Polestar 2同期价格下跌了52%。
特斯拉 Model 3 的表现稍好一些，在英国市场上市第一年就贬值了 45%，趋势研究人员将这一趋势部分归因于特斯拉频繁的软件更新，以提高汽车的性能和功能。
然而，即使是高端品牌也未能幸免，保时捷 Taycan 和现代 Ioniq 5 在第一年也损失了近一半的价值，分别下降了 49% 和 50%。
有趣的是，在英国，行驶里程的增加并没有对电动汽车的残值产生显着影响。
例如，Polestar 2 的行驶里程从 16,000 公里增加一倍至 32,000 公里，但成本仅降低了 2%。保时捷 Taycan 也表现出了类似的稳定性。至多，在运行前 12 个月后，车龄对其价格的影响微乎其微。
第一年的快速贬值与内燃机汽车的性能形成鲜明对比，随着时间的推移，内燃机汽车往往会保留大部分价值。
在英国，售后市场上同类汽油动力汽车的价格通常比同类电动汽车贵 40% 以上。