如果说简单是精致的终极形式，那么奔驰 S 级轿车则显得有些怪诞。
虽然有些制造商利用技术实力作为卖点，但其他制造商则不遗余力地证明“少即是多”。二战刚结束后，保持汽车简单往往是让尽可能多的人买得起的一种方式。在随后的几十年里，尤其是在 21 世纪，简单往往被誉为汽车爱好者的最佳品质。
雪佛兰科尔维特(第一代，1953 年)
雪佛兰的第一代 Corvette 稀有、漂亮、珍贵，但有一点并不复杂。它的玻璃纤维车身最初隐藏着Blue Flame直列六缸发动机的演变，该公司多年来一直在各种车型上使用这种发动机，包括皮卡。它与两速自动变速器相连。雪佛兰后来在生产过程中增加了 V8 和手动变速器。
梅塞施密特 Kabinenroller (1953)
其 KR175(如图)和 KR200 车型为驾驶员提供双人串联座椅、有机玻璃车顶、三个车轮，仅此而已。动力来自二冲程单缸风冷发动机。在某些车型中，驾驶员甚至可以使用安装在转向杆上的旋转手柄来加速。该车型于1964 年停产。梅塞施密特重返航空航天业，潜在买家转向更大的小型车。
宝马Isetta(1955年)
尽管 Isetta 是由意大利公司Iso开发的，但宝马在 2020 年打造了这款车最知名的改进版。它保留了基本设计，包括前铰链门，但采用了从其摩托车之一借用的12 马力单缸四冲程发动机。它还进行了几项视觉上的修改，包括将车灯进一步移到前面板上。
和所有泡泡车一样，Isetta 模糊了摩托车和汽车之间的界限。在英国生产和销售的一些车型甚至配备了三个车轮，以降低税率。