宝马在激光大灯领域击败奥迪已有十年。尽管宝马在这场竞争中落败，但这家来自因戈尔施塔特的品牌仍在继续在照明领域进行创新。高度先进的矩阵 LED 和自适应远光灯如今已成为四环汽车的标准配置。车尾也发生了变化。可配置的 OLED 尾灯如今也相当常见。在最近推出的 Q5上，有一个有趣的新功能。
不，你的眼睛没有欺骗你——那是额外的刹车灯。除了传统的第三个刹车灯安装在车顶扰流板上外，Q5还有一个安装在后挡板玻璃上的刹车灯。后扰流板下方装有投影灯。中断的灯条比上方的常规刹车灯更宽，让尾随者更容易看到，并鼓励他们在注意到 Q5 正在刹车时后退。
这些新闻图片展示了具有欧洲风格的热门奥迪 SQ5，但其美国版车型将采用不同的设置。这款美国规格的豪华跨界车将不会采用多个红色平板，而是将“Quattro”投影到后玻璃上。奥迪在欧洲不允许这样做，因为监管机构认为这是一种广告形式，这是非法的。
正如我们在最近推出的其他高端奥迪车型中看到的那样，2025 款 Q5 的前部和后部均具有可配置的灯光模式。矩阵 LED 大灯提供多达 8 种数字灯光特征，具体取决于设备级别。在后部，数字 OLED 尾灯技术的演变也可以个性化。此外，尾灯可以通过显示警告符号提醒后方驾驶员注意事故和故障。
我们对此有复杂的感受。有些灯光游戏似乎是噱头，而另一些则可能在某些情况下有用。无论如何，至少奥迪没有把后转向灯的位置设得太低。我看你们，现代和起亚。韩国人不这样做是因为规定在美国销售的汽车必须有固定的刹车灯。顺便说一句，如果发生这种情况，车身上必须有一组单独的不动的灯。老款 Q5 就是这种情况，因为它的翻盖式后挡板(RIP)整合了主尾灯。额外的一组灯安装在后保险杠上。