雷诺已将 Estafette 重新打造为一款高科技、专注于城市的载重卡车。
新概念车预览了该法国公司与沃尔沃卡车合作推出的首款车型Flexis， 其设计旨在从市场上外观凶悍的柴油货车中脱颖而出。
雷诺表示，它继承了 Estafette 的双圆形大灯和柔和的曲线，再加上醒目的灰色和黄色涂装，旨在照亮欧洲城市街道。
“厢式货车将不再是无名无姓的车型。它们将变得讨人喜欢、富有表现力，并采用引人注目的流行色彩，”雷诺电动汽车子公司 Ampere概念车首席设计师 Sandeep Bhambra 说道。
虽然它比宝马 3 系长(4.87 米)，但其转弯半径与雷诺 Clio相当。它的高度也非常高：2.59 米，甚至比福特 Transit还要高。这是为了让驾驶员无需蹲下就能沿着货车的长度从驾驶舱走到货舱。
雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥 (Luca de Meo) 在四月份解释道：“我们试图充分利用司机和货车之间互动的每一秒，因为我们估计，在送货过程中每节省 30 秒，就意味着为物流运营商带来 1% 的额外利润。”
雷诺尚未透露新货车的动力系统，除了电动之外，但它已确认该货车是其首款软件定义汽车。这意味着，就像智能手机一样，它可以通过车载操作系统进行广泛定制。