IIHS 的一份报告指出，使用部分自动化驾驶的司机在驾驶时往往会更加分心。
对两辆配备 2 级辅助系统的车辆中的 29 名驾驶员进行了评估。
在 14 家汽车制造商中，几乎所有汽车制造商的驾驶员监控系统都获得了 IIHS 较差的评分。
随着越来越多的车辆提供先进的速度和转向辅助驾驶功能，似乎越来越多的司机正在利用这项技术从事与驾驶无关的任务。这是美国公路安全保险协会 (IIHS) 研究人员的观点，他们在几年内对 29 人进行了一项研究。他们发现，当辅助驾驶功能启动时，司机分心活动的比例增加了 30%。
研究中使用的车辆是配备 Pilot Assist 的 2017 款沃尔沃 S90和配备 Autopilot 的 2020 款特斯拉 Model 3。IIHS指出， 沃尔沃在研究期间进行了两次更新，以改进系统。这两款车都要求驾驶员始终将手放在方向盘上。
至于哪些行为会分散注意力，该报告特别指出了诸如梳洗、进食和使用手机等行为，这些行为都需要某种形式的手动活动。此外，随着司机逐渐习惯该系统，分心行为也随之增加。随着时间的推移，许多司机也学会了警报系统的频率，以及如何安抚它们，以防止警报升级。
有了这些信息，IIHS 认为汽车制造商应该在警报和后果方面采取进一步措施，以便驾驶员专注于驾驶。