雪佛兰Equinox EV：我们已经见识过各种炒作，今年早些时候在底特律试驾了几个小时后，我们就非常喜欢它了，而且我们在路上也看到越来越多的雪佛兰 Equinox EV。但是，即使只开几天，驾驶 Equinox EV 到底是什么感觉呢?
这就是我打算在接下来的几天里弄清楚的事情。与此同时，告诉我你想知道什么。
如果你需要总结一下，Equinox EV 跨界车可以说是通用汽车目前最有前途的电动 Ultium 产品。并不是因为它速度快，充电性能好，也不是因为它在各个方面都比其他产品强。
这是因为它价格实惠、实用且相对正常;加上电动汽车税收抵免和您能找到的任何其他折扣，您可以以 30,000 美元左右的价格购买一辆装备精良的 Equinox EV。当 Equinox EV LT 车型上市时，情况会变得更好，起价为 34,995 美元(包括目的地)，未考虑任何税收抵免。一点也不差。
我测试的车是高端车型。这是一款顶配、功能齐全的 3RS 车型，配备前轮驱动，售价 2,700 美元的超级巡航套件是唯一的选配。这样一来，它的价格就达到了 49,495 美元，如果算上税收抵免，则约为 42,000 美元。我认为，考虑到它的性能，包括 85 千瓦时电池组的 319 英里续航里程，这是一个不错的选择。
即使过了几天，我对这辆车的印象仍然和第一次驾驶时一样深刻。
优点
到目前为止，续航里程非常出色。两次充满电后，我达到了 EPA 评级的 319 英里。从纽约市开车 120 英里到我所在的纽约州北部小镇后，我还有大约 180 英里的路程，电量约为 56%。效率达到了可观的每千瓦时 3.5 英里。
人们不相信，但通用汽车的软件仍然非常令人印象深刻。我喜欢巨大的数字显示屏及其可自定义的菜单，而谷歌的 Android Automotive 系统再次证明了为什么它是目前最好的系统之一。语音控制效果很好，车载原生应用程序看起来相当不错;到目前为止，我主要用它播放 Spotify，它非常流畅。