雷诺 5并不是雷诺计划在电动时代复兴的唯一标志性品牌。
现代雷诺 4 也正在研发中，并且原型车再次被发现。
最初的 4 款车型，也称为 4L，生产了 30 多年，最终于 1994 年停产。4 款车型有多种车身款式可供选择，尽管主要是四门掀背车，但它和 5 一样，是雷诺历史上一款重要的车型，因此该汽车制造商重新启用该铭牌也就不足为奇了。
现代版 4 很可能被冠以 4 E-Tech 的标志，以表明其采用电动动力系统，将是一款超小型跨界车。该设计在 2022 年巴黎车展上以4Ever Trophy 概念车进行了预览，不过量产版的造型与概念车的粗犷线条相比有所减弱。
概念车的长度为 163.8 英寸，量产版的尺寸应该相似，这意味着它将比长度为 154 英寸的 5 E-Tech 更大，或仅比 Mini Cooper 稍长一点。
4 E-Tech 将使用与 5 E-Tech 相同的雷诺日产三菱联盟CMF-B EV 平台。雷诺开发了该平台的独特低成本版本，并将其命名为 AmpR Small。
雷诺 5 E-Tech 买家将有 40 和 52 千瓦时的电池选项，将与相应的 120 马力和 150 马力的电动机配对。4 E-Tech 应该拥有类似的选择，尽管也可能提供双电机全轮驱动。
4 E-Tech将于 10 月中旬在 2024 年巴黎车展上首次亮相。该法国品牌运营的市场销售应会紧随其后，起售价可能会高于 5 E-Tech 承诺的 25,000 欧元(约合 28,000 美元)，后者将于今年晚些时候上市销售。