虽然梅赛德斯-奔驰以其豪华轿车和跑车而闻名，但这家德国汽车制造商还擅长生产市场上一些最好的货车。目前的Sprinter和 V-Class(不在美国销售)将很快让位于新一代货车，该货车采用巧妙的 VAN.EA 架构，可以支撑各种尺寸的电动货车，梅赛德斯在此首次展示这种货车。值得注意的是，梅赛德斯目前以 eSprinter 的形式提供电动货车。
这些新车型将于 2026 年上路，目前已开始以原型形式进行测试，这表明梅赛德斯正在为其下一代商用和豪华厢式货车做最后的调整。梅赛德斯表示，公共道路测试是“厢式货车改造”的关键部分。新的 VAN.EA 平台将使私人拥有的高端车型和商用主力车型之间有明显的区别。
梅赛德斯·奔驰
梅赛德斯-奔驰的起源可以追溯到 1895 年的奔驰专利汽车，但其正式成立时间是 1926 年 6 月，当时戴姆勒汽车公司和 Benz & Cie.(世界上最古老的汽车公司)合并成立了戴姆勒-奔驰。这家德国高档汽车制造商历史上以其在早期大奖赛中的赛车血统、在制造 Genadewagen(现为 G 级)等军用车辆时的越野能力以及在 S 级和 SL 等车型中对极致奢华和技术创新的关注而闻名。如今，它是世界上最大的汽车制造商之一。
基于 VAN-EA 的车辆将吸引广泛的客户
我们预计下一代厢式货车将与现有车型保持一致，这意味着新系列将推出豪华真皮内饰车型，面向富裕家庭、VIP 运输公司和高端酒店，以及针对要求严格的客户的“宽敞豪华轿车”——目前由第三方改装公司提供。这意味着长轴距车型将与标准车型一起提供，VIP 座椅设置与豪华的雷克萨斯 LM、沃尔沃 EM90、Zeekr 009 和其他竞争对手的座椅设置类似。
这只是测试过程的开始。梅赛德斯指出，其电动货车目前正在对电动传动系统、底盘、电池和其他高压部件进行压力测试。在成功完成测试后，该汽车制造商将在瑞典寒冷的气候下进行冬季测试。由于许多基于 VAN.EA 的车辆将面临艰难的考验，因此梅赛德斯需要确保它们能够在最恶劣的条件下承受惩罚，模拟多年的家庭/商业虐待。