与内燃机汽车相比，电动汽车市场仍非常年轻，电动汽车存在两个与电池相关的重大问题。首先，电动汽车通常使用两种类型的电池，锂离子用于推进，铅酸用于其他所有用途;其次，这两种电池类型都会产生不同的问题。在最后一个问题上，12 伏铅酸电池平均使用寿命仅为三年，而且通常放置在异常难以触及的区域。此外，巨大的牵引电池需要很长时间才能充电，并且无法提供足够的续航里程，除了一些越来越多的例外情况，大多数汽车的续航里程仍低于建议的 300 英里最低值。
据《金融时报》报道，电池制造商正在制定目标，制造容量更大、更安全的电池，续航里程接近 400 英里(目标是 600 公里)，充电时间只需 5 分钟。不过，这确实引发了电池寿命的问题，因为以如此高的速度充电可能会导致更多的电池故障。
中国和韩国是世界上最大的两个电池生产国，他们对这个问题的处理方式不同。中国使用不易受热损坏的磷酸铁锂电池，而韩国的 LG 则开发出一种独特的温度响应层，以防止热失控，而热失控通常是导致 BEV 电池在充电时起火的原因。
消费者在哪里
有趣的是，消费者并不那么在意快速充电，因为他们知道这会花费更多。这些车主不愿意为极高速充电付出代价。大多数人宁愿拥有更多的充电器和更大的续航里程，而不是更快的充电速度。
目前市场上许多电动汽车的续航里程都达到 400 英里，并且能够使用充电速度更快的充电器。例如，据《金融时报》报道，现在中国生产的汽车充电时间约为 10 分钟，续航里程在 400 至 500 英里之间，对于大多数驾驶员来说已经足够了。