作为斯柯达赛车部门试点项目的一部分，斯柯达 Enyaq RS轿跑车 SUV的赛车版本现已发布。
全电动斯柯达Enyaq RS Race 概念车的开发旨在支持新技术和可持续材料的开发，包括碳纤维和人工发动机噪音发生器。
虽然它采用与标准Enyaq RS相同的双电机设置，总系统输出功率为 250kW，并配备相同的 82kWh 锂离子电池组，但斯柯达减轻了概念车的重量并改善了其空气动力学性能。
其0-100km/h加速时间缩短至五秒以内，同时保持与标准车型相同的180km/h最高速度。
斯柯达赛车运动部表示，他们重新组装了各个车身部件，打造出了 Enyaq RS Race，其尺寸降低了 70 毫米，前部加宽 72 毫米，后部加宽 116 毫米。
与标准版 Enyaq RS Coupe 相比，该概念车对前照灯外壳进行了修改，以适应带有深色前照灯镜片的更大车轮、更深的尾灯镜片、重新设计的保险杠、带有低调轮胎的 20 英寸车轮，以及前照灯之间的单个细长 LED 灯带，取代了量产车型的“水晶面”设计。
在外观方面，斯柯达赛车运动部将 Enyaq RS 的自适应悬架换成了运动型悬架，可以对弹簧刚度、压缩和回弹设置进行单独调整，改进了减震器，并配备了拉力赛型液压手刹。
改进的部件包括保险杠、挡泥板、车顶、车顶通风口、后翼、车顶板、仪表板、车门板以及驾驶员和乘客的脚凳的生物复合材料部件，而侧窗和后窗则由轻质聚碳酸酯制成。
该车赛车用途不需要的所有原厂安装部件都已被拆除，总共减轻了 316 公斤的重量。