比亚迪正在开发一款更强大的Shark6插电式混合动力4x4双驾驶室皮卡，以与澳大利亚开发的疯狂的福特RangerRaptor相抗衡!
而carsales了解到，性能更强大的Shark6的基础就隐藏在一款名为FangChengBaoBao5的SUV外壳之下，该车目前在中国销售。
Bao5与Shark6共享梯形框架和双电机单引擎DMO(双模越野)动力系统，但增加了大量额外功能。
Shark6将于10月29日在澳大利亚上市销售，届时还将公布其预计60,000美元的售价(不含上路费)。
这将是澳大利亚首款PHEV车型。
我们已经试驾过这款车，可以保证其惊人的直线性能。比亚迪声称，321kW/650Nm的Shark6可以在5.7秒内从0加速到100公里/小时，这已经超过了强劲的涡轮汽油V6RangerRaptor。
但比亚迪已明确表示，Shark6是一款以公路为导向的越野车，旨在在沥青路面上顺利行驶，因此它缺乏真正的越野辅助设备，如差速锁和特技长行程悬架。
当carsales询问比亚迪是否会推出Shark6的英雄版本来与RangerRaptor一较高下时，澳大利亚比亚迪进口商EVDirect的首席执行官直言不讳：“绝对在绘图板上......[它]是活跃的”，DavidSmitherman说。
他证实澳大利亚确实需要它：“绝对……可以说，它正在讨论中。”
“这正是市场所需要的，也是我们热衷于做的事情。
史密瑟曼说：“这只是为了打造品牌，你做这些事情是为了获得光环效应、可信度和一些乐趣，从而让更多的人谈论它。”
与丰田普拉多尺寸相当的宝5标配高达505kW和770Nm的综合输出功率，以及高度可调的液压主动悬架和三个差速锁。
据称，其从0加速至100公里/小时只需4.8秒，比许多跑车都要快。
尽管Raptor的耗油量很小，但混合动力版Bao5却宣称其电动续航里程达到了令人难以置信的125公里，一箱油可实现1200公里CLTC总续航里程。
比亚迪Shark6所具备的所有额外性能和技术的前景令人垂涎，并且肯定能解决对其越野能力的任何担忧。
Raptor拥有高端技术，包括LiveValveFox减震器和通过专业福特性能部门的大量投入。
尽管如此，史密瑟曼相信比亚迪能够提供有竞争力的产品。
“好消息是比亚迪拥有11万名工程师，所以一切皆有可能。挑战在于我们必须让数字(对于商业案例而言)发挥作用。”
好消息是，即使Shark6MEG难以在绘图板上实现，Bao5也是EVDirect最终想要带到澳大利亚的另一款车型。