仿佛是为了激起我们对更刺激事物的兴趣，奥地利摩托车制造商KTM本周早些时候发布了新款电动迷你越野摩托车，名为SX-E5和SX-E3。而更令人兴奋的是，一款适合成年人的硬核耐力摩托车，以2025FreerideE的形式成为人们关注的焦点。
这款自行车的根源可以追溯到十年前提出的概念，但它具备了人们所期望的所有功能和性能，值得由FIMHardEnduro和Superenduro冠军ManuelLettenbichler驾驶。
对这款两轮车所做的改变涵盖了从自行车外观到其行为方式以及其显示的性能等各个方面。而这一切都始于动力系统，与往常一样，这是竞争对手可以效仿的东西。
在其新版本中，FreerideE的心脏是一个由11千瓦电动机组成的系统，该电动机能够提供37牛米的扭矩，足以使机器的最高速度达到59英里/小时(95公里/小时)。与之前的版本不同，它“更安静、更酷、更安全”。
任何人都可以选择三种骑行模式，即Eco、Normal和Sport，并支持三种能量回收设置，旨在提高自行车的自主性。通过这种方式回收的能量被传送到5.5kWh锂离子可拆卸电池，比之前的电池大1.5kWh。
由于尺寸增加，这款摩托车现在能够以耐力赛骑行方式维持长达三个小时的运行，比之前的性能提高了20%。但充电至80%可能需要长达五个小时。
动力传动系统由新的铬钼钢框架支撑，该框架具有改进的几何形状和更宽的轴距，并由铝和玻璃纤维增强尼龙副车架支撑。KTM表示，该硬件非常轻，使得这款两轮车的重量仅为247磅(112公斤)。
摩托车的悬架系统与以往相同，即前部采用分体式设计前叉，后部采用行程为250毫米的减震器。两种系统均为WP类型，支持黑色铝制车轮和米其林EnduroMedium轮胎(欧盟型号)，前轮尺寸为21英寸，后轮尺寸为18英寸。座椅距地面910毫米。
从视觉上看，2025FreerideE采用常见的橙色喷漆，并配有专用图形，使该车型与SX和EXC属于同一类别。
这款新摩托车将于2025年1月在KTM经销商处上市，但我们不知道它的售价是多少。好消息是，如果您厌倦了越野，这款两轮车是合法上路的。