易捷航空的新控制中心拥有先进的人工智能(AI)设施，负责每天处理约2,000个航班(主要是欧洲航班)，因为这家英国航空公司正面临着夏季的高需求。
综合控制中心(ICC)位于伦敦北部卢顿机场附近，是易捷航空运营的核心，包括紧急航班变更和空中监控客机的健康状况。
除了实时分析发动机之外，技术人员还可以查看马桶是否需要修理。
随着航空业在因新冠疫情封锁而停飞并造成大量失业后逐渐复苏，易捷航空也开始大规模招聘员工。
两年内，负责控制中心运营的工作人员数量增加了一倍多，达到266人，他们昼夜不停地工作，目光紧盯着巨大的曲面屏幕。
每日30万名乘客
易捷航空网络控制总监吉尔·鲍多(GillBaudot)在参观新中心时对记者表示：“这将是自新冠疫情以来最繁忙的夏天”，新中心俯瞰着该公司橙色飞机起飞和降落的跑道。
“在接下来的几个月里，我们每天将运送……30万名乘客，”她补充道，一架易捷航空的飞机发出低沉的轰鸣声从中心飞过，然后很快就消失了。
一旦飞机因恶劣天气、技术困难、罢工等原因无法飞行，国际商会就会介入并修改后勤安排。
为了协助这种紧急变革，Easyjet正在使用类似于ChatGPT的AI工具。
它可以帮助工作人员做出决策，包括如何最好地改变飞机航线和重新分配机组人员。
易捷航空管理着超过340架客机，其中14架是驻扎在欧洲各地的备用飞机。
鲍多特表示：“我们一直在大力投资技术、自动化和人工智能。”
“目前我们认为人类仍将做出(最终)决定。”
鲍多特指出，在新冠疫情封锁之后，工作人员“缺乏练习”，这是整个行业都面临的一个问题。
随着疫情爆发以来客运需求强劲复苏，易捷航空及其竞争对手(尤其是瑞安航空)不得不加快步伐，在各个岗位大规模招聘人才。
“数据潜力”
带领易捷航空度过新冠疫情的是其首席执行官约翰·伦德格伦(JohanLundgren)，他最近宣布将在任职七年后于2025年初卸任。
伦德格伦在媒体活动期间发表的声明中表示：“在易捷航空，我们很早就看到了数据在改善客户体验和运营效率方面的潜力，这可以帮助我们为客户、机组人员和飞行员提供更好的飞行体验。”
“虽然你不能总是看到它，但这项技术已经在空中和地面上发挥作用。”
他说，它可以帮助“准确预测某些航线上我们需要什么食物和饮料，同时最大限度地减少食物浪费，辅助预测性维护决策，并帮助我们确保在正确的航线上使用正确的飞机来最好地满足需求”。
在国际会议中心，易捷航空负责客户中断问题的马克·加勒特(MarkGarrett)正在监控航班。
如果航班出现问题，受影响乘客的手机会收到通知。载有大量儿童或运送团体旅客的航班可能会被优先考虑。
他补充道：“受到干扰的并不总是载客量最少的航班。”