Portobello 是由康奈尔科技大学的研究人员开发的一款新型驾驶模拟器，它融合了虚拟现实和混合现实，使驾驶员和乘客都能看到叠加在现实世界中的虚拟物体。
这项技术为研究人员在实验室和路上进行相同的用户研究开辟了新的可能性——团队将这一新概念称为“平台可移植性”。
研究团队由康奈尔理工学院雅各布斯理工学院-康奈尔研究所副教授 Wendy Ju 领导，于 5 月在ACM 计算机系统人为因素会议(CHI) 上发表了论文《Portobello：从实验室到道路的扩展驾驶模拟》。该论文在会议上获得了荣誉奖。
合著者包括博士生 Fanjun Bu、Stacey Li、David Goedicke 和 Mark Colley;以及来自 Woven by Toyota 的工业顾问 Gyanendra Sharma。
Portobello 是一款公路驾驶模拟系统，可让驾驶员和乘客使用混合现实 (XR) 耳机。该团队开发 Portobello 的动机源于其在 XR-OOM(一种 XR 驾驶模拟器系统)方面的工作。该工具可以融合物理世界和数字世界的方方面面，但它有局限性。
“虽然我们可以在汽车内部和周围展示虚拟物体(例如车内虚拟显示屏和虚拟仪表板)，但我们在展示与现实世界中的物体相关的虚拟事件时遇到了问题，例如虚拟行人在真实的人行横道上过马路，或者虚拟汽车在真实的停车标志处停下，”布说。
这对开展有意义的研究构成了重大障碍，特别是对于需要在环境内的固定位置精确安排物体和事件的自动驾驶实验。
Portobello 的设计初衷就是为了克服这些限制，将道路驾驶模拟锚定在现实世界中。在设计阶段，研究人员利用 Portobello 系统生成研究环境的精确地图。在此地图中，他们可以根据现实世界元素战略性地定位虚拟对象(例如，将虚拟行人放置在停车标志附近)。车辆在相同的映射环境中运行，无缝融合模拟和现实。
随着 Portobello 的成功集成，该团队不仅解决了 XR-OOM 的局限性，还引入了平台可移植性。这项创新使研究人员能够在受控实验室环境和真实驾驶场景中进行相同的研究，从而提高其研究结果的准确性和适用性。